Parimi i punës së motorit asinkron me tre artikuj duhet të jetë:
Kur rryma alternative simetrike me tre afate kalon në mbështjelljen e statorit me tre afate, krijohet një fushë magnetike rrotulluese që rrotullohet në drejtim të akrepave të orës përgjatë hapësirës së brendshme rrethore të statorit dhe rotorit me një shpejtësi sinkrone n1.Meqenëse fusha magnetike rrotulluese rrotullohet me shpejtësi n1, përçuesi i rotorit në fillim është i palëvizshëm, kështu që përcjellësi i rotorit do të presë fushën magnetike rrotulluese të statorit dhe do të gjenerojë një forcë elektromotore të induktuar (drejtimi i forcës elektromotore të induktuar përcaktohet nga ana e djathtë rregull).Meqenëse të dy skajet e përcjellësit qarkullojnë të shkurtër nga unaza e qarkut të shkurtër, nën veprimin e forcës elektromotore të induktuar, një rrymë e induktuar do të gjenerohet në përcjellësin e rotorit që në thelb është në përputhje me drejtimin e forcës elektromotore të induktuar.Përçuesit me rrymë të rotorit veprojnë nga forcat elektromagnetike në fushën magnetike të statorit (drejtimi i forcës përcaktohet nga rregulli i majtë).Forca elektromagnetike gjeneron çift rrotullues elektromagnetik në boshtin e rotorit, duke e shtyrë rotorin të rrotullohet përgjatë drejtimit të fushës magnetike rrotulluese.
Nga analiza e mësipërme, mund të konkludohet se parimi i punës së motorit është: kur tre mbështjelljet e statorit të motorit (secila me një diferencë fazore prej 120 gradë në kënd elektrik) furnizohen me tre rryma alternative, një fushë magnetike rrotulluese. do të gjenerohet.Një rrymë e induktuar gjenerohet në mbështjellje (mbështjellja e rotorit është një shteg i mbyllur).Përçuesi i rotorit me rrymë do të gjenerojë forcë elektromagnetike nën veprimin e fushës magnetike rrotulluese të statorit, duke formuar kështu një çift rrotullues elektromagnetik në boshtin e motorit, duke e shtyrë motorin të rrotullohet dhe drejtimi i rrotullimit të motorit është në përputhje me fushën magnetike rrotulluese.I njëjti drejtim.
Arsyet: 1. Nëse një ose dy mbështjellje fazore të motorit digjen (ose mbinxehen), zakonisht shkaktohet nga funksionimi i humbjes së fazës.Këtu nuk do të ketë analiza të thelluara teorike, por vetëm një shpjegim të shkurtër.Kur motori humbet një fazë për çfarëdo arsye, megjithëse motori mund të vazhdojë të funksionojë, shpejtësia bie dhe rrëshqitja bëhet më e madhe.Fazat B dhe C bëhen një marrëdhënie seri dhe lidhen paralelisht me fazën A.Kur ngarkesa mbetet e pandryshuar, nëse rryma e fazës A është shumë e madhe, nëse funksionon për një kohë të gjatë, mbështjellja e kësaj faze në mënyrë të pashmangshme do të mbinxehet dhe do të digjet.Pas humbjes së fazës së fuqisë, motori mund të vazhdojë të funksionojë, por shpejtësia gjithashtu bie ndjeshëm, rrëshqitja bëhet më e madhe dhe shkalla e fushës magnetike që pren përcjellësin rritet.Në këtë kohë, mbështjellja e fazës B qarkullon hapur, dhe mbështjelljet e fazës A dhe C bëhen në seri dhe kalojnë. Rryma e tepërt dhe funksionimi afatgjatë do të bëjnë që mbështjelljet dyfazore të digjen në të njëjtën kohë. Është e rëndësishme të vini në dukje këtu se nëse një motori i ndalur i mungon një fazë e furnizimit me energji elektrike dhe është i ndezur, në përgjithësi do të lëshojë vetëm një zhurmë dhe nuk mund të fillojë.Kjo është për shkak se rryma alternative trefazore simetrike e furnizuar në motor do të gjenerojë një fushë magnetike rrotulluese rrethore në bërthamën e statorit.Megjithatë, kur mungon një fazë e furnizimit me energji elektrike, në bërthamën e statorit krijohet një fushë magnetike pulsuese njëfazore, e cila nuk mund të shkaktojë që motori të gjenerojë çift rrotullues fillestar.Prandaj, motori nuk mund të fillojë kur mungon faza e furnizimit me energji elektrike.Sidoqoftë, gjatë funksionimit, në hendekun e ajrit të motorit krijohet një fushë magnetike rrotulluese eliptike me përbërës të lartë harmonikë trefazorë.Prandaj, motori që funksionon mund të funksionojë ende pas një humbje faze, por fusha magnetike është e shtrembëruar dhe komponenti i dëmshëm i rrymës rritet ndjeshëm., duke shkaktuar përfundimisht djegien e mbështjelljes.
Kundërmasat përkatëse: Pavarësisht nëse motori është statik apo dinamik, dëmi i drejtpërdrejtë i shkaktuar nga funksionimi i humbjes së fazës është se mbështjelljet e një ose dy fazore të motorit do të mbinxehen ose madje do të digjen.Në të njëjtën kohë, funksionimi i mbirrymës i kabllove të energjisë përshpejton plakjen e izolimit.Sidomos në gjendjen statike, mungesa e fazës do të prodhojë një rrymë të bllokuar të rotorit disa herë më të madhe se rryma e vlerësuar në mbështjelljen e motorit.Shpejtësia e djegies së dredha-dredha është më e shpejtë dhe më serioze se humbja e papritur e fazës gjatë funksionimit.Prandaj, kur kryejmë mirëmbajtjen dhe inspektimin ditor të motorit, duhet të kryejmë inspektim dhe testim gjithëpërfshirës të njësisë funksionale MCC përkatëse të motorit.Në veçanti, besueshmëria e çelsave të ngarkesës, linjave të energjisë dhe kontakteve statike dhe dinamike duhet të kontrollohet me kujdes.Parandalimi i funksionimit të humbjes së fazës.
Koha e postimit: Dhjetor-04-2023
